老謠言又被挖了出來，LINE 最近收到「從油耗比較中油與台塑比較」、「加油的人一定要看」這樣類似訊息，實際上是十幾年前的文了，能源會表示這不可能，因為只要是車用汽油，熱值都是每公秉7800（千千卡），跟辛烷值、含鉛量...等數值沒有直接的關係，也沒有中油出產的汽油比較純的這種說法。
原始謠傳版本：
謠言破解說明：
正確闢謠解釋：
未經查證就散布謠言，最高可以開罰 3 萬元。
資料來源：經濟部能源局 - 哪一家的汽油比較好？
資料來源：台塑石化 - 台塑油品不實傳聞再澄清
曲解從油耗比較中油與台塑的謠言
原始謠傳版本：
從油耗比較中油與台塑比較
(加油的人一定要看)
http://box7266.pixnet.net/blog/post/12581547?pixfrom=related
從油耗比較[ 中國石油]與[台塑石油 ]
哇塞，這傢伙精打細算到出神入化的程度了，實在太屌了..... ( 在國內第一大車廠內裝配駐場工程師) 實地測試中國石油與台塑石油兩家油品。
PART I
～ 從油耗來看 ～
使用中油油品；每公升平均可跑 16 公里 - 高速公路
每公升平均可跑 12 公里 - 台中市區
每公升平均可跑 9 公里 - 台北市區
使用 台塑 油品；每公升平均可路 12 公里 - 高速公路
每公升平均可跑 9 公里 - 台中市區
每公升平均可跑 6公里 - 台北市區
～ 使用油資 ， 每次注滿油品 ， 約在 750 - 770元之間實地測試 ～
使用中油油品：
使用油資僅 280元就足夠從台中市逢甲大學出發，至台北市松江路與長春路口。
使用油資僅250元就足夠從台北市松江路與長春路口，至台中市逢甲大學門口。
使用台塑油品：
使用油資得 400元才足夠從台中市逢甲大學出發，至台北市松江路與長春路口。
使用油資得330元才足夠從台北市松江路與長春路口，至台中市逢甲大學門口。
特別是在三義路段，使用中國石油馬力較足，大約時速100km/h沒有問題。
但使用台塑石油時，時速上不到 90km / h。
注意！ 怪不得我的車子以前每公升都可跑 11公里左右( 市區及郊外爬山) ，但自從加油站都陸續改成台塑以後，並且；又送面紙及免費洗車，所以就加了，但是現在每公升只能跑8公里左右 (市區及郊外爬山 )。
注意！台塑石油之便宜係省略部分化製過濾程序，相對的引擎也比較容易積碳！僅供大家參考。
PART II
正確加油方法:
1. 加油工會問要加滿嗎? 切記 -----要說NO.。
因為快滿時 ,工讀生都會繼續幫你加到整數,還是努力的喀啦喀啦。
2.要加多少?
切記-----不可說加1000元或500 元。(少賺0.4元)要說加39公升。
原因: 假設以95汽油為例 :加1公升為27.6元但加油站跟你收28元(因為金額採四捨五入 )。
加28元應該給你28 / 27.6 = 1.014492753.公升
但加油站只給你 0.99637681159420289855072463768116公升0.99637681159420289855072463768116 x 27.6 =27.5 元四捨五入28元
加油站賺0.003623188405797101449275362319公升=0.1元+0.4元(四捨五入)等於0.5元，若一天加 500車次等於 250元。
所以要改加公升數自己賺 0.4元。
加1公升==>1x27.6=27.6 加油站跟你收 28元，損失0.4元。
加2公升==>2x27.6=55.2 加油站跟你收55元，賺0.2元。
加3公升==>3x27.6=88.8 加油站跟你收89元，損失0.2元。
若改加4公升 ==>4x27.6=110.4 加油站跟你收110元，賺 0.4元。
加5公升==>5x27.6=138 加油站跟你收 138元，無損失。
加 6公升==>6x27.6=165.6 加油站跟你收166元，損失0.4元。
加7公升==>7x27.6=193.2 加油站跟你收193 元，賺0.2元。
加8公升 ==>8x27.6=220.8 加油站跟你收221元，損失0.2元。
若改加 9公升==>9x27.6=248.4 加油站跟你收248元，賺0.4元。
加10公升==>10x27.6=276 加油站跟你收276 元，無損失。
95無鉛汽油加 4，9，14 ，19，24，29，34，39 公升為最佳。44，49公升不建議使用。
92無鉛汽油，1 公升為26.9元，以加 6，16，26，36 公升為最佳。
98 無鉛汽油1公升為29.1元，以加4，14，24，24 公升為最佳。
謠言破解說明：
真的純屬謠言一則，只能說以個人體驗的為準，因為變因也太多了，裕隆汽車技術部門曾經接受中油委託以自身 1600CC 及 2000CC 的小客車做耗能檢測，以市區一般道路狀況模擬結果發現，台塑汽油跟中國汽油的差異值非常小，從網路或部落格上看到，經常有人長篇大論對兩家供油系統有不同的評語，認為這一家好，那一家比較不好，誰家的汽油跑出里程比較多等，雖然是信誓旦旦，但畢竟還是沒有證據。
正確闢謠解釋：
網路上有網友依自身的經驗，認為台塑的油品油耗量較高，能源會表示這不可能，因為只要是車用汽油，熱值都是每公秉7800（千千卡），跟辛烷值、含鉛量…等數值沒有直接的關係，此外車種、車齡的不同，油耗量也會有差異，網友以自身車輛做實驗，會有很大的誤差。此外，國內外所有出廠的油品，必須經過經濟部商品檢驗局的檢驗，才能夠販售，而台塑跟中油都有過關，消費者可以安心使用。工研院化工所針對這個謠言表示，國內從煉製廠出貨的油品品質差異不大，只是送達加油站之後，業者可能為了油質穩定或者其他因素加上添加劑，使得汽油的成分有差異，也就是說每個加油站的油品成分不會一樣，但都符合引擎性能的基本要求。
能源局表示：不可否認的兩家供油商在汽油煉製業的製程上是有不同，台塑石化的煉製製程的確是比中油煉油的製程要現代化些。可是大家要知道車用汽油是調配出來的，煉油廠內會有各種不同的工廠及製程，個別工廠煉出來的油料其品質與性能都不一樣，例如：直餾工廠生產的汽油辛烷值為60～70，重組工廠的辛烷值高達98，但含芳香烴太多，這時候要調配成符合我國國家標準（CNS-12614）汽油規範，就必須自不同生產工廠所製成的汽油原料送到摻配工廠，去摻配成92、95、98辛烷值的汽油，而且要符合CNS的汽油規範才可上市。如果以此道理來看，兩家供油商的品質都應在CNS汽油規範管理之下，因此應該無差異才是。
能源局表示：兩家油品的操作性能差異不大。大家比較關心的是汽油的行車效率（每公升行車里程）的問題。汽油的操作性能（Drivability Index, DI值）是一般人比較少瞭解的，DI值是表達了汽油在汽車啟動容易與否，巡航時平穩與否，以及在高速行駛時其爆發力量是否足夠。計算了W、M兩家供應商油品的DI值，看起來都是在規格內，應該說二者都在可接受的範圍內。既然兩家供應商油品的成分與操作性能差異不大，每公升行車里程也不會相差太多，這樣來說，兩家供應商的汽油品質應該是很不錯的。至於有人抱怨誰家的汽油比較差，相信這是個人對品牌的認知與偏好所致。
未經查證就散布謠言，最高可以開罰 3 萬元。
資料來源：經濟部能源局 - 哪一家的汽油比較好？
資料來源：台塑石化 - 台塑油品不實傳聞再澄清
