【錯誤】網傳大船入港的影片？會上岸的大船？經後製與倒著播放

你可以先知道：

（1）網傳影片共由 6 個片段組成，影片經後製倒帶、加速，並不是實際入港的畫面。

（2）影片中包含了中國、挪威、土耳其等國家的船隻。

網傳「大船入港還是第一次看到⋯⋯」、「大船進入船塢維修保養時需用衝力，有些大型船體重量上萬噸，若沒有採用衝的方式是很難移動到乾船塢定位的」的影片。經查證，網傳影片總共有 6 個片段，其中包含了中國、挪威、土耳其等國家的船隻，影片均經過後製與倒帶播放，並不是船隻入港的真實情況畫面。

大船入港的影片？

原始謠傳版本：

大船入港還是第一次看到⋯⋯

或這個版本：

大船進入船塢維修保養時需用衝力，有些大型船體重量上萬噸，若沒有採用衝的方式是很難移動到乾船塢定位的。

主要流傳這段影片



並在通訊軟體和社群平台流傳：

查證解釋：

網傳影片的原始來源為何？是大船入港嗎？

查核記者檢視網傳影片，全長 1 分 51 秒，共由 6 個片段組成，均為倒帶影片，且部分片段的畫面被鏡面翻轉；以下按照順序編號片段一到六，進行查證。

片段一（0：00 ~ 0：18）

透過影片反搜工具 InVID 分析其關鍵畫面，且影片中可看到橘色船身上有「富洲国际」的白色簡體中文字樣，以此為線索，搭配圖片進行搜尋，查找到中國航運資訊網站「航运界」在 2023 年 7 月 3 日的相關新聞。

據報導，6 月 29 日，由江蘇富洲國際海運公司斥資 3 億人民幣建造的「富洲國際」甲板運輸船在江蘇華泰船廠下水，為中國目前建成下水最大的甲板運輸船。

以「富洲国际」在微博上搜尋，找到使用者名稱為「华创传媒老薄」的用戶在 8 月 19 日發布相同的影片，貼文中就已經指出這個影片是「倒放」的。

片段二（00：19 ~ 00：50）

此片段除了為倒帶影片之外，透過船身上的字樣還可發現畫面被鏡像翻轉，將影片結圖後再翻轉回正常畫面後進行搜尋，查找到挪威海事集團「Eqva ASA」的 Facebook 官方粉絲專頁在 2021 年 2 月 16 日發布過不同角度的影片。

經比對，兩則影片中的船身上都有相同的「ASVERFJORD」字樣，背景也有一樣的黃色建築，可知是拍攝的是同一艘船；根據「Eqva ASA」的貼文中指出，這艘船是挪威船運公司「Norsk Fisketransport 」的 6 號船，也是「Cemre Shipyard」造船廠製造的第 151 艘船。

片段三（00：51 ~ 01：19）

畫面中可看到船上掛著土耳其國旗，將影片截圖後反搜，查找到此艘船為「平台補給船」（Platform Supply Vessel，PSV），型號是「 FAFNIR VIKING」，同樣由「Cemre Shipyard」造船廠製造，擁有者為挪威船舶公司「Havyard Group」，於 2014 年時交付。

片段四、五（01：20 ~ 01：37）

透過影片中船身上的字樣「和泰通 7」可知，片段四和五拍攝的是同一艘船，只是角度不同；截圖後搭配「和泰通 7」為關鍵字進行搜尋，查找到中國「航海装备网」2022 年 1 月 6 日的相關新聞。

檢視新聞內容，其中有和網傳影片畫面相似的新聞照片；根據報導，這艘船是福建省東南造船廠承建的 22500DWT 散貨船 DN-S225-7「和泰通 7」號，於 2022 年 1 月 5 日時順利下水。

再以「和泰通 7」為關鍵字在短影音平台「抖音」上進行搜尋，查找到有使用者於 2022 年 1 月時發布其他拍攝角度的影片。

片段六

此片段經截圖反搜後未找到原始出處，但 TikTok 上有一則未經倒帶的版本，於 2023 年 1 月 5 日由使用者「boatboss8」發布，文中僅指出這是一艘重達 11 萬 3 千噸的油輪，總長 250 公尺、寬 44 公尺，沒有其他的詳細資訊。

結論

網傳影片由 6 個片段所組成，有中國、挪威、土耳其等國家的船隻，均是經過後製與倒帶播放，並非大船入港的真實畫面。

資料來源：

航运界 - 国内最大的DP2甲板运输船“富洲国际”轮下水
Eqva ASA Facebook
Cemre Shipyard - Platform supply vessel (PSV) offshore support vessel FAFNIR VIKING
航海装备网 - 东南造船22500DWT散货船“和泰通7”号顺利下水