【易誤解】普悠瑪本來就沒有安全帶,火車上不適合安全帶設計

關於台鐵普悠瑪的翻覆事件真的讓人很難過,關於「部分乘客未繫安全帶」這樣的說法,其實「火車本來就沒有安全帶」,一般只有身障座位或需要固定輪椅或行李的區域有設置安全帶,無論國內外的鐵路車輛,座位都是沒有安全帶的,和一般走在路上的車子不同,加上有特殊改良坐椅的設計,事實上這些都是有相關研究的,並非新聞報導說的「乘客多不繫安全帶」或「部分乘客未繫安全帶」的說法。

火車 普悠瑪 安全帶

在各國旅遊,你也會發現火車上沒有安全帶的設計,根據研究如果設置了安全帶,很可能會造成干擾脫困的狀況或增加傷亡。


火車沒有安全帶


在台鐵普悠瑪發生出軌事故後,電視新聞媒體發生一些關於安全帶的誤傳報導。

火車 普悠瑪 安全帶



網路媒體也是出現這樣的狀況,可能是因為緊急事故的發生,各家媒體在發送訊息時來不及檢視。



訊息說明:
無論高鐵、台鐵、歐洲鐵路、日本鐵道,早期就有做過相關的研究,並非因為沒繫安全所以造成傷亡,而是火車座位都沒有設計安全帶,只有部分針對特殊需求的才有設計,因為其實對鐵路車輛而言,安全帶甚至會影響乘客逃生機率或增加救援的困難。

事實上普悠瑪本來就沒有安全帶。



實際狀況解釋:
根據 CITYLAB 的報告整理,火車上設置安全帶其實沒有任何好處,而且往往弊大於利。研究發現當發生事故時,由於乘客的頸部向前推進,安全帶可能會造成脊柱受傷。

過去曾經考慮過穿過膝蓋和肩膀的設計能夠解決這樣的問題,但這樣的設計都需要搭配更高強度的座椅,這對於沒有綁安全帶的人,在高速撞擊過程中很可能對被拋擲的人造成嚴重的傷害

舉例來說,英國鐵路安全標準委員會 2007 年發布的重大研究報告,是反對將安全帶設置在旅客列車上的,根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析,車廂結構坍塌也影響了乘客逃命的生存空間,因此導致更多的死亡。

火車 普悠瑪 安全帶

根據統計設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多,而且是死於車廂結構的衝擊。在某些情況下,安全帶可能會增加死亡人數。


資料來源:CITYLAB - Why It Won't Do Any Good to Add Seatbelts on Trains

資料來源:VOX - Why don't Amtrak trains have seat belts?
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