你可以先知道：
（1）德國確實曾有地下停車場不對電動車開放的規定，但只是過渡措施，現在禁令已經取消。（2）消防員並非無法撲滅鋰電池火災，只是鋰電池在被水浸濕的狀況下仍然會悶燒。
網傳「德國城市開第一槍，未來地下停車場將不可停放電動車！」的訊息。經查證，德國確實曾有地下停車場不對電動車開放的規定，但那只是為了降低火災負荷所實施的過渡措施，在完成消防系統測試和維護後，地下停車場就再度對電動車開放；而消防員也並非無法撲滅鋰電池火災，只是鋰電池在被水浸濕的狀況下仍然會悶燒，容易再次起火，歐洲電動車協會官員指出，電動汽車火災可以安全有效地撲滅。
未來地下停車場將不可停放電動車的貼文？
原始流傳版本：
德國城市開第一槍，未來地下停車場將不可停放電動車！
原因包括:
1. 鋰電池火災難以被撲滅，也可能會連續燃燒很多天。
2. 鋰電池火災會對周圍的結構造成廣泛的破壞。鋼筋混凝土不能承受一定時間的熱量。 如果熱量過多，混凝土會爆裂，然後鐵結構可能會熔化，從而產生完全結構倒塌的風險。
3. 消防隊無法撲滅這些鋰離子電池火災。 所以他們的程序是讓電動車燒完，且地下停車場的天花板不夠高，無法安裝重型設備來拉出燃燒中的汽車。
以上就是它制定電動汽車禁令的原因。
並在社群平台流傳：
查證解釋：
網傳訊息來源？
檢視網傳訊息所附的連結文章，文章由汽車相關網站 MotorIllustrated 於 2021 年2 月17 日發布，訊息內容主要改寫自此文，文章描述德國 2020 年時一處地下停車場發生火災，事故過後，經過五個月的整修，停車場再次對外開放，但禁止電動車和油電混合車，雖然該起事故起火的車輛並非電動車。德國未來地下停車場將不可停放電動車？消防隊無法撲滅這些鋰離子電池火災？
根據德國新聞網站《inFranken.de》2021 年 2 月 12 日的報導，在該起地下停車場的火災事故後，庫爾姆巴赫市確實有電動車和油電混合車不得停放在地下停車場的規定，原因是消防隊沒辦法輕鬆撲滅起火的電動車，而地下停車場的天花板通常又都太低，無法讓重型設備拖出著火的車輛，只能讓車子燒掉。
重點就在於，電動車所使用的鋰電池雖然能用水冷卻，但可以持續燃燒好幾天，鋼筋跟混凝土是可以承受一段時間的熱能，可是如果熱能太多，就會導致停車場有坍塌的風險。
進一步檢索，找到《德新社》更詳細的報導，當地官員認為，若著火的是電動車，造成的後果會更糟糕，所以下令禁止電動車進入庫爾姆巴赫市和萊昂貝格市的地下停車場。
德國專家表示，消防隊無法輕易撲滅起火的電動車，因為車上的鋰電池即使在被水浸濕後仍會繼續悶燒，在某些情況下，可能會再次起火；雖然電動車並不比一般車還要常起火，但一旦發生火災通常就會很嚴重。
不過，萊昂貝格市於 2021 年 3 月 29 日發布公告表示，從 3 月 30 日開始再次開放電動車和油電混合車停放於地下停車場，1 月發布的禁令，只是為了降低火災負荷的暫時措施，在消防系統完成測試和維護後，禁令就取消了。
《美聯社》在 2021 年 7 月時亦曾破解過此網傳訊息，當時在國際間流傳的版本還挪用了中國電動車起火事件的影片。根據報導，德國聯邦數位及交通部發言人向《美聯社》表示，並無禁止電動車使用地下停車場，禁止電動車和油電混合車進入地下停車場的規定只是過渡措施，現在已經取消，
歐洲電動車協會的官員 Thomas Neumann 指出，禁令僅限於兩起事故，在這之後也沒有出現更大規模的禁令，德國停車場協會、汽車協會、德國消防員協會等一致認爲，電動車不會比一般車輛產生更大的火災危險，而且電動汽車火災可以安全有效地撲滅，因此沒有必要採取這樣的措施。
德國汽車工業協會的 Eva Siegfried 向《美聯社》表示，在 2021 年 5 月，庫爾姆巴赫市也解除了禁止電動車進入地下停車場的規定，德國沒有對停放在地下停車場的電動車進行限制。
因此，綜合以上，經查證，德國並沒有地下停車場不可以停放電動車的規定，只是曾經為了降低火災負荷，有兩個城市發布暫時禁令，但之後都已經重新開放電動車使用地下停車場；消防員也不是無法撲滅電動車火災，不過的確需要花比較久的時間，因為鋰電池在被水浸濕後仍然會悶燒。
資料來源：
inFranken.de - Tiefgarage: E-Autos müssen draußen bleiben
德新社 - Fire risk prompts ban on electrics in underground car parks
leonberg.de - Parkhaus Altstadt: Einfahrt für E- und Hybrid-Kfz wieder möglich
美聯社 - Video backfires with claimed German electric car fire
