【假新聞】中美高鐵後年開通,中國高鐵即將入海?謠言剪綵時記得通知一下!

內容農場最近傳開了假新聞,標題為「中美高鐵後年開通」、「中國高鐵即將入海!震撼世界!」這樣類似的網路謠傳,感覺又是個標題殺人法,所以從哪裡得知後年會開通呢?文章內容大量了展現各類新科技,和諧號真空超級高鐵整個突然要登場了?這是最近看到中美的高鐵相關新聞,這就來瞭解一下。



中美高鐵後年開通的謠言


原始謠傳版本:
中美高鐵後年開通,中國高鐵即將入海!震撼全世界!
https://mp.weixin.qq.com/s/paBNj5E7PVQCvMoQ7zBMig

和諧號真空超級高鐵,即將入海!

別以為這種高科技的東西只有外國人才敢玩!

你小時候有沒有幻想過:在未來的某一天

能搭乘一條開往法國科幻小說家凡爾納筆下

「海底兩萬裡」世界的奇幻又穿越的列車?

夢想還是要有的,說不定哪天就實現了!

因為你真的馬上就能坐上這樣的列車啦!



這條列車將從東北出發,一路向北,

先經西伯利亞,抵達白令海峽,

再從海底隧道穿越太平洋,抵達阿拉斯加。

之後再前往加拿大,最終抵達美國。
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這是一條全程約1.3萬公裡的中美洲際高鐵,

如果以350km/h平均時速行駛,全程需2天。

中美將成立高速鐵路項目合資公司,

建設並經營美國西部快線高速鐵路。

這條高鐵線路最快於2019年開通!

目前,世界上最長的海底隧道是:

英吉利海峽隧道(不足25英裡)。

而中美洲高鐵建成後的海底隧道有125英裡,

它將成為世界上最最最長的海底鐵路。

中國東北、西伯利亞、白令海峽

太平洋、阿拉斯加、加拿大、美國…

以後去大洋彼岸再也不用搭乘難熬的國際航班,

也無需擔心遇上馬航M370的遭遇啦!

花2天的時間,乘坐一趟高鐵

就能輕松游覽遍北半球1/4的美景啦!

聽起來簡直就像007電影一般酷炫有沒有?

目測,這條中美洲際高鐵將成為世界

十大不可思議的超前衛旅行方式之一



再看看海底真空超級高鐵影響國內

舉個例子,如果從大連大煙台,不坐船的情況下,要繞行非常久的時間。坐船速度很慢,坐飛機又很受天氣的影響,真是不勝其煩。

但是如果采用了這個海底真空超級高鐵,就可以很簡單的解決這個問題,從大連到煙台僅需12分鐘。

全自動的軌道轉換

目前,中國已經整體測試階段,今年內將建成400公裡的真空軌道實驗線!

如果測試成功,那麼大連到天津400公裡的路程只要27分鐘就可以到了!

相信到時中國會將技術拓展到周邊國家,甚至全球。讓全人類都可以體驗到中國速度。

下面來看一段這個真空超級高鐵視頻——

話說,這個海底真空超級高鐵,牛在哪裡?

1、它更快速:在水下30-50米中建一個密閉的管道,把裡面抽成真空。然後把人或物裝載在一個膠囊裡面,再把膠囊放到管道中運行。由於采用真空磁懸浮技術,無機械摩擦阻力,
廣告速度可超過1000KM/時!

有了超級高鐵,大連到天津,只要27分鐘;福州到台北,只要13分鐘;廈門到高雄,只要20分鐘;上海至北京,只要30分鐘。而上海到日本東京,全程1850公裡,也只要2小時。

這比起飛機甚至都來得快啊!

2、它更安全,由於將人或者貨物裝在一個密閉常壓的膠囊狀車廂裡中,將膠囊車廂放在海底管道中運行,不僅不會受到天氣的影響,而且抗震能力強,綠色節能造價低!
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3.它更環保:所有管道均在地面預制完成,無需大規模海底施工作業,不會對海底及周圍環境產生破壞;同時,可以減少能耗、降低噪音,符合綠色出行的概念!

4. 它成本更低。在海底挖個洞,不用拆遷那麼多房子,征用那麼多土地,
廣告建設成本為高鐵項目的五分之一; 運行起來,費用也不高,因為在真空環境下運行,空氣阻力極小,與高鐵同等速度下可節省70%的能源消耗。

迄今為止,目前世界上共有美國、瑞士、中國3個國家正在研究真空管道磁懸浮技術,我國已經開始進入了整體測試階段,而美國和瑞士則要不處在理論階段,要不處在獨立的分布測試階段,都被中國甩在了後面。

科技就是第一生產力,這一次中國又將站在世界技術的頂峰!

相信中國必將引領世界,將帶領全人類一起進入超級高鐵的新紀元!



真的標題殺人的謠言一則,而且美國最近才突然宣佈終止中國在美首個高鐵項目,那所謂的超級高鐵呢?就算是後年要開通,也沒有任何相關執行的消息。

在 2016 年 9 月,中國國家主席習近平訪美前夕,Xpress West 美國西部快線公司就才與中國鐵路國際公司簽訂協議,宣布興建這樣的高鐵項目,主要是連接洛杉磯和拉斯維加斯,全長約370公里,原定 2017 年 9 月動工,預計總投資額為約 127 億美元,結果最近美國公司單方面宣布中止合約,理由為計劃目標「超出了中鐵國際及時有效推進該項目的能力」,讓中國官方相當不爽,新華社反擊:美方「漫天要價」被拒。


另外中國自家也有這樣的評論資訊,目前從經濟和技術方面還在評估中。

據報道,中國正考慮修建長約8000英里的中美高鐵:從東北出發經西伯利亞穿越白令海峽隧道,到達阿拉斯加再先后抵達加拿大和美國。若以220英里的平均時速行駛,全程需兩天。這聽起來如同007電影。但工程專家表示,確有修建此類鐵路的技朮。只是,該建議無異於一場經濟災難。(新華網 5月22日) 

  前不久,一條關於“中國考慮修建中美高鐵”的新聞在網上引起熱議,此言論引起了部分媒體和專業人士的關注和解讀。一時間,大家都沉浸於坐高鐵兩天就到美國的美麗幻想中。可是筆者仔細查找新聞源頭后發現,國家和鐵總并沒有發布此類消息,這些消息竟然只是一些所謂專家的一家之言。修建中美高鐵,無論從技朮、經濟、安全還是民生方面考慮,目前都不切實際,威嚴的國家意志決不容許個人代言。 

  從技朮方面來說,雖然中國高鐵的技朮在世界上處於先進水平,中國高鐵也已經走出國門,成為中國外交的新名片,但是要修建一條長約8000英里,從東北出發經西伯利亞穿越白令海峽隧道,到達阿拉斯加再先后抵達加拿大和美國的中美高鐵,其困難程度是相當大的。沒有相關技朮的支持,單一條125英里長的海底隧道就是一個大難題。除了海底隧道,中國專家們建議的這條鐵路,陸上部分途經世界某些最偏遠地區,不僅很可能要修建在永久凍土上,還要穿越險峻山脈,工序繁瑣且困難重重不說,最重要的是勞民傷財。 

  從經濟方面來說,就算所有這些技朮和后勤障礙都能克服,作為客運線路的中美高鐵,不但耗資巨大而且根本沒有回報。目前世界上最長的海底隧道是不足25英里的英吉利海峽隧道,耗資約合目前的202億美元,那125英里的海底隧道要花費多少?再加上8000英里的鐵路線,簡直就是一個天文數字。如果想要贏利,唯一的辦法就是將中美高鐵建為貨運線,還必須與成熟的海運業競爭。美國專家聽到這個無異於一場經濟災難的建議都笑了,難道我們中國真的“錢多人傻”,依我看,真正傻的是那些不負責任的專家。 

  從安全方面來說,人生安全和行車安全是交通運輸部門的重中之重,鐵路之所以受到我們的青睞,也是因為其穩定的安全性。兩天的行程,加上復雜的地理環境和動蕩的世界局勢,誰來為我們的安全保駕護航?難道靠那些沒有經過實地驗證和科學論證就妄談闊論的專家?鐵路部門是決不會允許“安全”這塊金字招牌,砸在華而不實的中美高鐵手里。 

  國家意志,歸根結底代表的是廣大人民群眾的利益,也就是民意。不知道那些總喜歡捕風捉影后就無中生有的專家們是否了解民意?鐵路是一項關系民生的服務工程,不是某些人用來嘩眾取寵的工具。從無到有,由弱到強,中國高鐵一路走路來,憑得就是腳踏實地和自強不息,這也是對新時期鐵路精神的完美詮釋。“磚家們”,請收起你們修建中美高鐵的“好意”,因為威嚴的國家意志,決不容許個人主義代替。


未經查證就散布謠言,最高可以開罰 3 萬元。

資料來源:BBC - 美國突然宣佈終止中國在美首個高鐵項目
資料來源:四川在線 - 修建中美高铁?国家意志不容个人代言


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