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【查證】貨櫃車車頭3個綠燈是顯示速度用?遇緊急事故都不踩緊急煞車?專家解析

你可以先知道:

(1)專家指出,重型車輛的駕駛並非不會踩緊急剎車,一方面是因為人的反射動作就是如此;另一方面,駕駛員須視當時道路環境、車速、車輛載重的各種狀況,做出最佳的抉擇。
(2)車頭上方的三顆綠色燈號的確是做為車輛速度顯示之用,常見於日本進口的大型車輛。
(3)專家提醒,用路人如遇大車時應保持距離,不應跟車或在其左右。

網傳「貨櫃車車頭亮3個綠燈代表啥意」、「顯示速度用」、「第1顆燈亮20~40km/h」的訊息。經查證,車頭上方的三顆綠色燈號確實為車輛速度檢視用,常見於日本進口的大型車輛,專家不建議依此判斷煞車狀況;至於貨櫃車或大卡車等重型車輛之駕駛員遇緊急事故時,並非不會踩緊急剎車,一方面,人的反射動作就會踩剎車,另一方面,駕駛員須視當時道路環境、車速、車輛載重的各種狀況,做出最佳的抉擇。

貨櫃車車頭3個綠燈顯示速度?


原始流傳版本:
貨櫃車車頭亮3個綠燈代表啥意?
(開車族請注意)
參考一下囉~
這真的不能不知道
開車~~~ 一定要保持距離哦~~
特別是 < 貨櫃車>
貨櫃車車頭亮3個綠燈,代表啥意義?
〈開車族請注意〉
有位同學在開大卡車(貨櫃車),
前不久撞上過港隧道圍牆,
這次和他聊起許瑋倫的事件;
他說,
開大卡車(貨櫃車)的人遇緊急事故,
原則上,都不會踩緊急煞車。
因為後面聯結的車斗或是貨櫃,
都只有用鐵鍊拴住;
如緊急煞車,
不但會造成折板(就是連結處斷掉),
後面車斗或是貨櫃會向前擠壓,
撞上前面的自己,或造成打滑翻滾,
釀成整條道路大面積的連環車禍。
所以為了他們以及別人的安全,
只好選擇最容易掌握車輛的方法,
儘量減速『直接追撞前車』,
這實在太恐怖啦!
※※開車的人一定要記住:
別開在卡車前面,
更別開在卡車中間,
還有~~
不要臨時超車到卡車前面、卻放慢車速,
很多車禍都是因為這樣才發生的。
尤其大卡車前面那1~2台小車,
必然成為廢鐵!
有開車的人一定要「安全駕駛」,
真的真的太危險了!
儘量避開,以策安全,保命重要!
※※通常卡車車頭上方有3個綠燈,
各位知道是做啥用的嗎?
我問卡車司機,
他說:那是『顯示速度』用的。
1) 卡車靜止時,3個燈都不會亮。
2) 當行走時,第一個燈會亮,
表示煞車煞的住;
3) 當加速到一定的速度時,
會再亮第2個燈,
表示煞車勉強煞的住。
4) 當3個燈全亮時,
表示煞車已經煞不住囉。
所以,
在高速公路上,
卡車前方要保持相當一段的距離,
那是因為要給緊急煞車時的緩衝空間。
各位不要以為卡車前方有那麼大的空間,
就可以超車過去,卡車司機說:
如果前面空間沒了,
又需緊急煞車時,
唯一的作法就是 ──
把你的車當作緩衝墊,
就撞上去囉!
各位喜歡超車的駕駛員注意了,
請不要沒事開在卡車前面,
尤其是當他的車頭亮3個綠燈時!
若沒記錯,應該是:
第1顆燈亮20~ 40km/h ,
第2顆燈亮 40~ 60km/h ,
第3顆燈亮 60km/h 以上
請多向親朋好友宣導~~~

並在社群平台流傳:

查證解釋:
為釐清傳言的相關說法及可能產生的疑問, MyGoPen 訪問高雄市汽車駕駛員職業工會主管李公揮,並詢問交通部公路總局臺中區監理所及中華民國汽車貨運商業同業公會全國聯合會,解釋下列問題:

網傳「開大卡車(貨櫃車)的人遇緊急事故, 原則上,都不會踩緊急煞車......」這個說法正確嗎?


對此,李公揮直接反駁,表示不可能,因為人的反射動作一定會趕快踩煞車。李公揮說,隨便找一個人來試,發生這種狀況時反射動作就出來了,更直言司機又不是特種部隊訓練出來的,還故意去撞前面的車,想也知道不可能。

臺中區監理所指出,無論大貨車或聯結車都是屬於載重量大的重型車輛,依物理慣性定律質量越大的車輛,其車輛所需煞停距離也越長。

另外監理所解釋,大型車行駛過程中如有緊急煞停之必要情況,駕駛員需考量後方所承載的重型貨物,是否會因此發生固定鬆脫、貨物掉落甚至貨物因慣性往前移動擠壓車頭駕駛室的危險。

所以大型車輛駕駛員並非不會緊急剎車,而是必須視當時道路環境、車速、車輛載重的各種狀況,做出最佳的抉擇,以避免車禍事件的發生。

汽車貨運公會表示,並未聽過這種傳言,而遇到緊急事故時,司機如何應變要看現場狀況及司機之反應而定。

網傳「通常卡車車頭上方有3個綠燈,那是『顯示速度』用的。卡車靜止時,3個燈都不會亮。當行走時,第一個燈會亮,表示煞車煞的住;當加速到一定的速度時,會再亮第2個燈,表示煞車勉強煞的住;當3個燈全亮時,表示煞車已經煞不住」、「第1顆燈亮20~ 40km/h , 第2顆燈亮 40~ 60km/h , 第3顆燈亮 60km/h 以上 」這些說法正確嗎?


台中監理所與 2012 年《ETtoday》報導中監理站的說法類似,監理所指出,車頭上方的三顆綠色燈號的確是做為車輛速度顯示之用,臺灣所使用之大型車輛多為國外進口,此為車輛原廠所設置,常見於日本進口的大型車輛。

對此李公揮則表示,不一定每台車都一樣,有的是自己特別裝的,但自己裝的話,掛牌檢驗時可能就沒辦法通過;而高雄市汽車駕駛員職業工會的聯結車、大卡車是都沒有這種車燈。

至於車燈與速度的關係,李公揮表示,如果是在車內,的確可能會有燈警告司機現在速度是多少,但如果是一般用路人在車外看車燈,欲以此來判斷目前車輛的行駛速度是不準的。

汽車貨運公會指出,查台灣交通法規並無這種規定,不過也有耳聞老經驗的司機說日本車系的重車上裝有三個小綠燈,依亮燈不同狀態代表不同之車速,但是否為了方便取締超速以及判別大車的大致車速尚不得而知。

MyGoPen 查詢相關法規,道路交通安全規則第三十九條第七點中指出,各種燈光須符合附件七之規定,附件七裡第 6 頁提到,大型汽車及拖車辨識燈(identification lamp),在前方且兼具速率指示功能的辨識燈應為綠色,無速率功能的則應為橙色或黃色;至於在後方的辨識燈,其顏色應為紅色。除此之外,並未規定亮幾顆燈代表多少速率。

若在路上遇到聯結車、大卡車,用路人應該注意什麼?


李公揮建議,如果開小車遇到大車時,要不是趕快超車,不然就是離它遠一點,不要跟車,也不要在它旁邊;因為大車如果緊急剎車的時候煞得住,但小車可能會來不及。

資料來源:

ETtoday - 聯結車燈號解密:三燈全亮=剎不住快閃邊?
監理法規檢索系統 - 道路交通安全規則

專家諮詢:

高雄市汽車駕駛員職業工會
交通部公路總局臺中區監理所
中華民國汽車貨運商業同業公會全國聯合會
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